在汽车行业中，车型的多样性以及各个工厂需要运营的制造范围正在增长。这意味着生产需要更加灵活，以便能够应对未来不断增长的需求。作为回应，迪尔开发了“未来的油漆车间”这个概念是基于一个富有远见的布局，由灵活的盒子组成，而不是传统的僵硬的线条。每个油漆车间的心脏都在跳动。这个生态ProBooth提供了一个前瞻性的概念，它代表了对以前展位的重大改变，并精确地根据Dürr的“未来油漆店”的盒子布局进行了定制。
一切都在一个盒子里，灵活经济
为了节省资源生态ProBooth在一个展台中结合了多达三种涂装工艺——内部和两种外部应用。多达八个喷漆机器人在四个Scara机器人的协助下打开车门，在车身内外涂抹油漆。这节省了处理时间。首先，前三次运送操作中的两次被取消，因为尸体留在展台内，在申请过程之间不必从一个展台运送到下一个展台。第二，当其他机器人在喷涂内部油漆时，可以清洁外部油漆的机器人，反之亦然。任务分配系统使不同的、最佳协调的应用技术能够在一个展位上用于外部和内部喷漆，并以这种方式达到最佳质量。
带有连接窗和新鲜空气供应的服务柜
当喷漆室处于空气再循环模式时，由于空气中存在有害溶剂，维修人员无法进入。工人需要保护性呼吸设备，或者必须等待腐烂时间。此外，还存在将污垢带入展台的风险，这反过来会导致油漆缺陷，从而导致返工。新的生态ProBooth喷漆室提供了一个全面的解决方案，喷漆室的每个角落都有维修间。维修间不断用新鲜空气冲洗，可以随时进入。如果需要清洁或维护机器人，机器人会移动到维修间，并通过连接窗将手臂伸入维修间服务区，工人可以轻松到达。这些隔间符合安全工作场所的限值。
由于更少的服务站，提高了工厂的可用性
到目前为止，生产必须至少每两到四个小时停止一次，以清洁机器人或进行小修。每次停止都可能导致损失五到十分钟的生产时间。现在，在生产过程中，清洁雾化器或更换钟盘是可能的，而相关工人不必进入应用区域i这大大提高了工厂的可用性。
由于最大的空气再循环百分比，能耗低
这个生态ProBooth将空气再循环率最大化，从而最大限度地减少所需能源，从而减少CO排放2.排放。而经典的干法分离系统的循环空气与新鲜空气的比率为80:20，在生态可能是95:5。将5%的新鲜空气添加到工艺空气中，以保持爆炸下限的安全余量。在相关联的生态干燥洗涤器干燥分离系统，首先净化空气以去除油漆颗粒，然后在直接分配给喷漆室的循环空气装置中进行重新调节。重新调节再循环空气所需的能量远低于调节外部新鲜空气所需的能量，通常情况下，根据地区和时间的不同，这与展位内的条件有很大差异。因此，最大空气再循环率可保持能耗和CO排放2.空调的排放尽可能低。
未来油漆车间的最大灵活性
这个生态ProBooth在Dürr的“未来油漆店”的模块化盒子概念中独树一帜。喷漆室设计为每小时12个工作岗位，包括从小型汽车到中型SUV的各种车身组合，可以根据数量的变化轻松缩放。盒子的尺寸和设计都是标准化的，因此可以进行简单的转换和扩展，而不会对其他盒子部分的生产产生连锁反应。巧妙的盒子布局还意味着，由于改变颜色时损失较小，因此材料消耗减少。将线条划分为较短的部分可以分配绘制作业，从而使颜色变化最小化。这节省了油漆和洗涤剂，从而降低了成本和挥发性有机化合物的排放。
然而，新的喷漆室也可以作为生产线设置的补充。这个生态在这种情况下，ProBooth通过将服务工作整合到工艺步骤中而不必中断生产，从而提高了工厂的可用性。新的喷漆室由于其较低的能源需求，使整个喷漆过程更加可持续。
无论是大批量生产商还是e-mobility新来者生态ProBooth是一项投资，承诺未来在新车型、新型涂料和改进工艺方面具有最大的灵活性。
